HONDA RENUEVA A MIR EN MOTOGP POR DOS TEMPORADAS MáS
El campeón del mundo de MotoGP 2020 seguirá dos temporadas más en el equipo oficial Honda, tal y como adelantó Motorsport. com el pasado 18 de junio, momento en el que ambas partes ya habían certificado su acuerdo, que no se ha hecho oficial hasta este viernes.
"En primer lugar, estoy muy contento de poder competir con Honda y HRC durante los próximos dos años", expresa Joan Mir en un comunicado del equipo. "Era mi objetivo continuar con esta asociación, y esta vez lo he podido conseguir. HRC y yo estamos juntos desde 2023, y como seguimos así, creo que si continúo aportando mis opiniones a HRC, puedo contribuir a mejorar la RC213V. Sé lo que tengo que hacer y sé lo que Honda puede conseguir, así que espero que ambos podamos lograrlo. Seguiremos trabajando duro para el futuro en lo que queda de temporada", concluye.
Mir llegó a Honda en 2023, después de competir cuatro años con Suzuki, desde 2019 y hasta 2022, año en que la marca japonesa se retiró, de forma inesperada, del campeonato del mundo.
Con las motos azules, el mallorquín logró una victoria y un total de 13 podios, incluidos los siete de 2020, suficientes para convertirle en el primer campeón del mundo de MotoGP de la década, y el primero tras la época dorada de Marc Márquez, que ganó seis entre 2013 y 2019.
Precisamente, Márquez fue el primer compañero de Mir en el equipo oficial Honda, en 2023, una temporada en la que se constató, definitivamente, el declive en el desarrollo de la RC213V, lo que llevó al catalán a cancelar su contrato y marcharse a un equipo satélite de Ducati, Gresini.
Tras un año 2023 muy difícil a nivel deportivo para Mir, el bajón competitivo de los primeros compases de 2024 llevaron a la errónea idea de que el mallorquín estaba planteando varios escenarios, entre ellos la retirada o irse a otro equipo; pocos pensaban en una renovación.
Sin embargo, un cambio de rumbo en el desarrollo de la Honda 2025, escenificado entre los test oficiales de Jerez y Misano, convencieron a Mir de seguir liderando el proyecto, lo que además mantendrá al español entre los mejor pagados de la parrilla.
Por si te lo perdiste:A nivel deportivo, los resultados de Mir en su segunda temporada en el equipo de Tokio no son en absoluto buenos, es 18º de la general del campeonato con solo 13 puntos, y sus mejores resultados son sendos 12º en Portimao y Jerez, no habiendo puntuado en cinco de los nueve grandes premios de la temporada. Sin embargo, bajo el prisma de Honda, el balear es el piloto mejor clasificado de la marca, con Johann Zarco 19º (12 puntos), Takaaki Nakagami 20º (10 puntos) y el nuevo compañero de Mir, el italiano Luca Marini cerrando la general con solo 1 punto.
En el momento actual, los ingenieros de Honda valoran más la aportación de un piloto que conozca la moto y el sistema de trabajo, que un corredor que venga de fuera y tenga que empezar de cero, como le está pasando a Marini que en su primer año en el equipo está sufriendo lo que nadie se imaginaba.
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