Hace cuatro años que Ford ha presentado al Mustang “Mach-E” 1400, como nos gusta llamarlo la versión rabiosa” del Mach-E a secas. Se trata de un vehículo eléctrico de alto rendimiento diseñado para demostrar las capacidades deportivas y de rendimiento extremo que se pueden lograr sin utilizar gasolina. A continuación, lo repasamos (por si no lo recuerdas) para que te dejes impresionar (otra vez) si no lo haz hecho.
Desarrollado en colaboración con RTR, este prototipo llamado Mustang “Mach-E” 1400 apunta a una potencia máxima que lo revela en su nombre: de 1,400 caballos de fuerza. Su chasis y tren motriz han sido diseñados para ofrecer una variedad de configuraciones, otorgándole capacidades únicas en comparación con otros vehículos.
El diseño del Mustang "Mach-E" 1400 ha sido libre de restricciones, utilizando herramientas avanzadas de Ford para autos de carreras y programas de producción. Su aerodinámica está optimizada con un enfoque en los conductos de enfriamiento, el splitter delantero, y los alerones delantero y trasero.
Este modelo cuenta con siete motores, cinco más que el Mustang “Mach-E” GT. Tres motores están acoplados al diferencial delantero y cuatro al trasero, todos conectados por un solo eje de transmisión. Los diferenciales pueden ajustarse para adaptar el coche a diferentes situaciones, desde drift hasta carreras de alta velocidad. La carga aerodinámica supera las 2,300 libras a 257 km/h.
La batería de 56.8 kilovatios-hora está compuesta por celdas de níquel, manganeso y cobalto para un rendimiento ultra alto y una alta tasa de descarga. Este sistema de baterías se enfría con un refrigerante di-eléctrico durante la carga, lo que reduce el tiempo entre pruebas y carreras.
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