ESTE NUEVO SUV ELéCTRICO DE MAZDA LLEGARá EN 2025
Después del MX-30, Mazda presenta su segundo todocamino sin emisiones. El Arata (o EZ-60) aterrizará en China en 2025.
La principal estrella del estand de Mazda en Pekín, en el Salón Auto China 2024, es sin duda la berlina 6 eléctrica de propulsión trasera, previsto para aquel país. Sin embargo, no es la única primicia. También ha debutado un prototipo de SUV eléctrico de aspecto elegante llamado Arata, destinado a entrar en producción a finales del año que viene.
Al igual que el sedán EZ-6, el Arata lo ha desarrollado Changan Mazda, una empresa conjunta al 50% entre Changan Automobile y Mazda fundada a finales de 2012. Es probable que adopte una denominación diferente para la versión de producción, posiblemente una designación alfanumérica.
De hecho, la denominación EZ-60 ya está registrada en China, por lo que podría utilizarse perfectamente para este vehículo, aunque aún no hay nada oficial al respecto.
El Arata (que en japonés significa nuevo o fresco) anticipa un atractivo SUV eléctrico que podría estar relacionado con un coche ya existente. Así, mientras el Mazda6 eléctrico, el EZ-6, es un Changan Depal SL03 rediseñado, es probable que el EZ-60 se base en el Changan Deepal S7.
Sin embargo, no se tratará de un simple intercambio de insignias, ya que existen grandes diferencias de diseño. Creemos que el dúo de berlina y SUV de Mazda tiene un aspecto mucho más elegante para justificar lo que probablemente será un precio más elevado.
El Arata es estrictamente un VE, al menos por ahora, mientras que el EZ-6, que saldrá a la venta este año en China, también se comercializará con una configuración híbrida enchufable.
El SUV adopta el conocido lenguaje de diseño KODO y cuenta con ventanas relativamente pequeñas y estilizados faros y pilotos. Al igual que la berlina, incorpora una parrilla iluminada y la inscripción Mazda de gran tamaño de los laterales también se ilumina.
Al tratarse de un prototipo, lleva cámaras en lugar de retrovisores convencionales y prescinde de tiradores en las puertas y de limpiaparabrisas trasero. Mazda le ha dotado de un voluminoso spoiler dividido por una tercera luz de freno vertical que parece prolongarse hasta el techo.
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Mazda no ha informado nada sobre la venta de la berlina y el SUV fuera de China, donde se fabricarán ambos modelos. Aunque el MX-30 no ha sido un éxito comercial, la marca japonesa es consciente de que debe apostar por la electrificación para sobrevivir.
Source: Mazda
2024-04-29T15:26:54Z dg43tfdfdgfd