JEEP AVENGER E-HYBRID, PROTAGONISTA DEL JEEP ACADEMY 2024
El pequeño SUV urbano completa su gama con la versión con hibridación ligera, que se une al térmico convencional y al 100% eléctrico.
La Jeep Academy de este año ha tenido un claro protagonista y no ha sido otro que el nuevo Jeep Avenger e-Hybrid, la tercera motorización de la gama del SUV urbano americano. Un vehículo ideal para combinar un uso urbano, con viajes de mayor trayecto y excursiones por el campo, con la fiabilidad contrastada de los modelos de la marca americana.
Una cita especial para los clientes de la marca, que pueden descubrir algunas de las capacidades de sus vehículos, tanto por carretera, como por pistas y caminos con ciertas exigencias. Y en este contexto, el benjamín de la familia Jeep tampoco desentona.
En esta ocasión, el Jeep Avenger e-Hybrid nos ha permitido conocerlo más de cerca. Se trata de la opción híbrida de la gama, gracias a una mecánica de gasolina 1.2 turboalimentada de tres cilindros, apoyada en un motor eléctrico de 29 CV acoplado a una transmisión automática DCT6 de doble embrague con 6 velocidades.
La potencia combinada es de 100 CV y la tracción es al eje delantero, mientras que el consumo medio oficial 4,9 litros cada 100 kilómetros (111 gr/km de CO2). La versión con tracción total 4xe llegará dentro de unos meses, aunque el próximo 22 de mayo conoceremos más detalles sobre esta nueva versión.
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La Jeep Academy aglutina una serie de pruebas para que todos los participantes conozcan, de primera mano, las capacidades de la gama Jeep. En este caso, las versiones e-Hybrid de los Avenger, Renegade y Compass han centrado el interés de las pruebas, pero la caravana de pruebas también se completa con otros modelos más 'camperos' como el Wrangler o el Grand Cherokee.
En esta ocasión, las pruebas en carretera se llevaron a cabo con el Avenger 100% eléctrico, un modelo con 156 CV de potencia y cambio automático, ideal para desplazarse por el ámbito urbano con cero emisiones, pero también para esos trayectos interurbanos que podemos realizar de camino a nuestro trabajo. La gran capacidad de aceleración, junto con la ausencia de vibraciones procedentes del vano motor o la buena visibilidad del puesto de conducción, hacen del Avenger eléctrico un vehículo muy agradable de conducir.
El nuevo Avenger e-Hybrid esta disponible en tres acabados (Longitude, Altitude y Summit), con un acabado muy completo que incluye de serie instrumentación digital en color e 7,25 pulgadas, pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, con Apple CarPlay y Android Auto, llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado o control de velocidad de crucero de serie, desde el acabado de acceso.
Los precios del Avenger e-Hybrid van de los 26.600 euros (Longitude), pasando por los 28.600 euros (Latitude), hasta los 31.100 euros (Summit), precios a los que tienes que restarle las ayudas comerciales del fabricante.
Pero hablamos de Jeep y eso nos evoca, obligatoriamente, a la conducción offroad, por pistas y caminos. Como puedes apreciar en las imágenes, el Avenger se atreve con todo, incluso a vadear ríos de escasa profundidad (tiene 20 cm de altura libre al suelo), o subir y bajar por pendientes más o menos pronunciadas, gracias a sus diferentes modos de conducción, incluido uno de descenso de pendientes.
Para aquellos clientes que necesiten conocer más de cerca otros modelos de la gama, tanto Renegade como Compass también estuvieron disponibles en las diferentes pruebas por campo. Y si eres amante de los 4x4 puros, el Wrangler y el Grand Cherokee, también disponibles, demuestran que son capaces de pasar por sitios 'complicados', con una facilidad pasmosa.
en definitiva, la Jeep Academy es el escenario ideal para conocer las capacidades de los diferentes modelos de la familia Jeep, tanto en carretera como en campo, con vehículos que se adaptan a las necesidades del público, ya sea por tecnología, tamaño o precio.