¿QUé PAíSES DE EUROPA TIENEN MENOS COCHES ELéCTRICOS?
Una investigación analiza las matriculaciones de coches sin emisiones en relación al parque total. En Bosnia son el 0,01%.
Los coches eléctricos ganan terreno en gran parte de Europa... aunque muy poco a poco. Suecia, Noruega, Dinamarca, Alemania y los países del Benelux figuran entre las 'locomotoras' del Viejo Continente en cuanto a matriculaciones de vehículos de cero emisiones, pero no todos los mercados avanzan al mismo ritmo.
Es el caso de España y de Italia, donde los elevados costes de compra (en comparación con unos salarios estancados desde hace décadas), la reducida autonomía y una infraestructura de carga ciertamente mejorable impiden una rápida transición eléctrica.
Pero la situación es peor en otros países europeos, donde las ventas de coches eléctricos representan una parte mínima del mercado de automóviles matriculados. Ahora te queremos mostrar los países que se están 'electrificando' más lentamente, según una investigación realizada por la web Vignettecroatia.com.
Los furgones de cola en Europa
El estudio se basa en los datos de 2022 proporcionados por Eurostat y analiza los 10 países con menor número de coches eléctricos vendidos en relación con los automóviles en circulación. En el primer puesto de esta particular clasificación se encuentra Bosnia-Herzegovina, donde de más de un millón de coches en todo el país sólo se han matriculado 138 coches eléctricos, lo que supone una cuota del 0,01%.
La situación no es mucho mejor en Macedonia del Norte, donde se vendieron 190 coches sin emisiones en 2022, mientras que el total en circulación llega a 483.482. Esta peculiar clasificación continúa con Turquía, Chipre y Polonia, con una proporción respecto al total también bastante baja.
Los investigadores no indagan en las causas, pero podemos imaginar que entre los principales motivos se encuentran siempre los alto precios de catálogo y (probablemente) una deficiente infraestructura de recarga.
Fuera de la lista está Italia, con unos 220.000 eléctricos de entre los 40 millones de coches, es decir, el 0,55% (datos de Unrae a 31 de diciembre de 2023). Veremos si en los próximos años la inevitable bajada del precio medio de un coche eléctrico y las intervenciones de los Gobierno en infraestructuras e incentivos a la compra cambian las tornas.
| Posición | País | Parque automovilístico en circulación en 2022 | Coches eléctricos vendidos en 2022 | % coches eléctricos del total |
| 1 | Bosnia y Herzegovina | 1.006.142 | 138 | 0,01% |
| 2 | Macedonia del Norte | 483.482 | 190 | 0,04% |
| 3 | Turquía | 14.269.352 | 14.552 | 0,10% |
| 4 | Chipre | 601.131 | 830 | 0,14% |
| 5 | Polonia | 21.458.101 | 30.841 | 0,14% |
| 6 | Albania | 639.379 | 1.245 | 0,19% |
| 7 | Moldavia | 745.970 | 1.553 | 0,21% |
| 8 | Bulgaria | 2.896.777 | 6.293 | 0,22% |
| 9 | República Checa | 6.305.934 | 14.195 | 0,23% |
| 10 | Georgia | 1.333.012 | 3.147 | 0,24% |
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Source: Vignettecroatia.com
2024-06-10T05:25:36Z dg43tfdfdgfd