SMART CONCEPT #5: BOCETOS DE UN SUV DE TAMAñO MEDIO

El coche de producción podría medir alrededor de 4,70 metros.

Circulaban rumores desde hace algún tiempo, pero ahora se confirman: el smart #5 será una realidad. Es más, la marca (mitad china, mitad alemana) acaba de presentar los primeros bocetos del prototipo Concept #5, que se expondrá en Auto China, en Pekín, a partir del 25 de abril.

El nuevo modelo (el tercero tras el #1 y el #3) pretende marcar la entrada de la firma en el segmento de los SUV de tamaño medio. Smart aún no ha anunciado sus dimensiones, pero los modelos de ese nicho de mercado, como el BMW iX3, miden unos 4,70 metros de largo.

Sí, habrá un smart verdaderamente grande, algo inconcebible hace unos años, pero los tiempos cambian. En concreto, el nuevo todocamino podría ser 30 cm más largo que el #3. ¿Te convence esta propuesta? 

Las imágenes muestran un coche con una luneta trasera muy perpendicular al suelo y trazos rectilíneos. De hecho, al primer vistazo, me ha recordado al Jeep Renegade, aunque el #5 será considerablemente más grande.

Por supuesto, no faltan las protecciones de material plástico por el perímetro inferior de la carrocería ni voluminosos paragolpes. Los pilotos tienen una forma parecida a la de los otros smart (y al Mercedes-Benz EQA), pero parecen más grandes.  

Otras imágenes muestran un asiento "de gravedad cero", llamado así porque puede reclinarse mucho para que el conductor pueda descansar durante las pausas de carga. Alternativamente, en el prototipo se pueden desmontar e inflar partes de la baca, convirtiéndolas en tumbonas. También se ha integrado una pala en la estructura de la baca. 

Smart promete "el vehículo más espacioso y versátil de la marca hasta la fecha" (no lo tenía difícil, ciertamente), con un aspecto robusto. Así pues, el smart Concept #5 tiene un aspecto todoterreno y pretende destilar un aire aventurero. Smart también anuncia "soluciones de alta tecnología de última generación".

Smart aún no ha revelado nada sobre el sistema de propulsión y las baterías, pero nos sorprendería que la empresa se desviara de las soluciones conocidas hasta la fecha. Las actuales motorizaciones de 272 y 428 CV también deberían ser suficientes para un vehículo más grande.

Pruebas de los dos smart a la venta

La situación es diferente con las baterías: aquí esperamos más capacidad de almacenamiento, porque cuanto más grande es un coche, más probable es que se utilice para viajes largos. Es de suponer que el smart #5 tenga una mayor distancia entre ejes que el #1 y el #3, que registran 2,75 y 2,79 metros, respectivamente. Por tanto, también tendría que caber una batería más grande.

También hay que tener en cuenta que los rivales directos, como el Tesla Model Y o el Ford Mustang Mach-E, superan con creces los 500 km de autonomía homologados. Por último, sólo cabe añadir que la presentación del modelo de producción está prevista para el segundo semestre del año. 

Source: Smart (per E-Mail)

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