TOYOTA COROLLA CROSS: ¿UN SUV HíBRIDO INCOMPRENDIDO?
Puede que su principal enemigo se encuentre en casa, el RAV4.
La verdad es que me equivoqué: personalmente, pensaba que el Toyota Corolla Cross iba a funcionar como un tiro en el mercado español, pero lo cierto es que no acaba de despegar y, de hecho, cuesta mucho verlo por las calles y carretera, incluso por las de ciudades grandes como Madrid.
¿Por qué es un SUV incomprendido si cuenta con un sistema híbrido y tiene el tamaño perfecto para muchas familias? La principal clave del asunto quizá esté en el precio, pues se comercializa desde 36.499 euros, que son sólo 1.500 euros menos que el RAV4.
Es decir, por un pequeño desembolso extra, te llevas a casa un SUV más grande, con un maletero mayor y con más potencia, que también cuenta con la etiqueta Eco de la DGT. Lo que se suele denominar popularmente como 'el enemigo en casa'...
El RAV4 es más práctico y potente
Más en concreto, el Corolla Cross de acceso, con 4,46 metros de longitud, se conforma con 140 CV combinados y un maletero de 414 litros, que está muy lejos de las referencias en este segmento, como puede ser el Hyundai Tucson o el Kia Sportage, con hasta 620 y 591 litros, respectivamente, en el mejor de los casos.
Por su parte, el RAV4 alcanza los 4,60 metros de largo, su sistema híbrido declara 218 CV (222 las versiones con tracción total) y el volumen para el equipaje es de 580 litros, que no está nada mal.
Así las cosas, a pesar de que se trata de un modelo veterano, puede interesar a más clientes sobre todo porque sienten que el desembolso está mejor aprovechado que con el Corolla Cross.
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¿Cómo reaccionará Toyota?
También hay que tener en cuenta que el Corolla Touring Sports, la versión familiar del modelo japonés, vale 27.500 euros (9.000 euros menos que el Cross) con el mismo sistema híbrido de 140 CV y un maletero de 598 litros.
En definitiva, veremos si Toyota reacciona bajando (aún más) el precio del propio Corolla Cross o si no le preocupa esta situación y lo mantiene, pues con el éxito del Yaris Cross y el C-HR no necesita mejorar las ventas de su nuevo SUV compacto.