VOGE SR1 125, UN SCOOTER ACCESIBLE CON ESTéTICA GT
Hablamos de un scooter compacto con estética GT, a un precio contenido, ideal para los desplazamientos urbanos.
Como bien sabrás, Voge es un fabricante de origen chino (pertenece al poderoso grupo Loncin que, entre otras marcas, tiene acuerdos con BMW Motorrad o MV Agusta), que en la actualidad ha sabido hacerse un hueco en los mercados occidentales, España incluida, con una gama de producto estructurada, basada en productos de calidad, con unos precios razonables.
Un buen ejemplo de ello es la SR1, un scooter compacto (1.320 mm), ágil, ligero (139 kg), perfecto para moverse por la ciudad y alrededores, gracias a su generoso equipamiento y a un precio super competitivo, que lo convierte en una elección ideal para esos conductores con carnet de coche que necesitan desplazarse a diario de camino a su trabajo.
Una de las principales novedades de este modelo es que los responsables de Voge decidieron encargar el proceso de diseño de la moto al italiano Massimo Zaniboni, siendo el principal responsable del estilo actual, con toques de GT, que luce la SR1.
Pero no solo a nivel estético destaca la SR1, ya que la dotación técnica de este scooter también alcanza una buena nota. Por ejemplo, el sistema de iluminación 100% LED, la cámara de seguridad frontal que graba nuestra conducción, el sistema antibloqueo de frenos ABS, el control de tracción TCS desconectable o alerta de frenada de emergencia ESS.
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Asimismo, un amplio cofre de 29 litros de capacidad bajo el asiento que permite guardar un casco integral y otros objetos. Pero también advertimos otros detalles más prácticos como la inclusión de un puerto USB para la conexión del teléfono móvil u otros dispositivos electrónicos, mientras circulamos. Dos guanteras frontales también nos ayudan a almacenar objetos más pequeños, pero ojo, no olvides cosas de valor en su interior ya que no tienen cerradura de seguridad.
En el apartado mecánico, la SR1 apuesta por un motor monocilíndrico de 125 cm3 con inyección electrónica EFI de última generación y refrigeración líquida, que entrega una potencia máxima de 11,5 CV a 8.500 rpm y un par motor de 11 Nm a 6.500 vueltas.
Oficialmente, anuncia un consumo medio de 2’2 litros cada 100 km, que unido a un depósito de 8 litros de capacidad, aseguran una autonomía máxima teórica al SR 1 de aprox. 360 km. Durante nuestra prueba, lo normal fue estar en un consumo medio de 2,4 litros, combinando todo tipo de vías, lo que asegura una autonomía de unos 320 km, un dato que está realmente bien.
Tras el uso de la SR 1 durante varias jornadas, lo que llama la atención de este compacto scooter es lo ágil y ligero que resulta. Precisamente, ese ajuste en el peso de la moto hace que sus apenas 11,5 CV parezcan más. Es cierto que se echa en falta un poco más de nervio en las aceleraciones desde parado, pero una vez en marcha, mantener velocidades de crucero de 80-90 km/h no resulta complicado.
Por otra parte, la altura del asiento, a 775 mm del suelo, hace muy sencillo adoptar una posición de conducción cómoda y estable, para cualquier talla de usuario. Además, el diseño del asiento, la plataforma y el manillar facilitan la comodidad del piloto y el acompañante tanto en ciudad como en carretera.
Y en el uso diario también agradecerás detalles prácticos como la instrumentación digital con pantalla en color capaz de mostrarnos un amplio rango de información útil o el sistema de arranque sin llave (reconoce la llave que puedes llevar guardada en el bolsillo). Sin duda, detalles de un segmento superior, por un precio mucho más atractivo.
¿Cuánto? Pues desde 2.787 euros puedes tener un Voge SR 1 con 5 años de garantía oficial y con un 'topcase' Shad de regalo, valorado en 50 euros, donde guardar objetos de mayor tamaño. Sin duda, junto con el diseño atractivo, el precio es el otro gran atractivo de la Voge SR 1.
* Nuestro agradecimiento a Acerbis y a Tucano por el equipamiento facilitado para realizar esta prueba.
| Voge SR 1 125 2024 | |
| Motor | Gasolina, monocilíndrico, 125 cm³ |
| Potencia | 11,5 CV |
| Caja de cambios | Variador continuo |
| 0-100 km/h | N.D. |
| Velocidad máxima | 110 km/h |
| Consumo | 2,2 l/100 km |
| Peso en vacío | 139 kg |
| Número de asientos | 2 |
| Precio base | 2.787 euros |