VASSEUR: FERRARI NO SOBREACTUARá ANTE EL DESASTRE DE CANADá
Varios de sus rivales daban a la Scuderia como favorita a la victoria antes del fin de semana de Montreal, pero en condiciones de baja adherencia, tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz no lograron clasificarse entre los 10 primeros en la sesión de clasificación.A partir de ahí, una carrera de mojado a seco proporcionó a ambos pilotos muchas oportunidades de ascender, pero eso tampoco sucedió.Leclerc sufrió un problema de motor a partir de la segunda vuelta que le obligó a entrar en boxes para reajustar su coche y, finalmente, perder una vuelta antes de retirarse de la carrera.Sainz sufrió daños en el alerón delantero y en el suelo tras un contacto con Valtteri Bottas, de Sauber, y aunque finalmente encontró algo de ritmo con los neumáticos lisos cuando la pista se secó, hizo un trompo en una zona mojada de la curva 6, llevándose por delante a Alex Albon, de Williams.En medio de una "larga lista" de problemas, Vasseur admitió que "todo salió mal" para la Scuderia en Canadá, con el problema de la unidad de potencia de Leclerc que le dejó con 80 CV menos como el problema más frustrante del día."Con Charles, en la segunda vuelta perdimos parte de la potencia", explicó Vasseur.Esperábamos una bandera roja para hacer un ciclo de potencia e intentar remontar, pero la bandera roja nunca llegó".
Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images
"No fue sólo el motor en sí, creo que es el control del motor por lo que tuvimos que parar el motor por completo. Hicimos un ciclo pero fueron 30 o 40 segundos."Para Charles, cuando estás en el coche, luchando en un grupo y ves que te faltan 10 o 15 km/h, que no tienes posibilidad de adelantar, que tu ingeniero te está diciendo que te faltan 80 caballos, puedo entender perfectamente que la motivación sea difícil de encontrar en este tipo de situaciones."Si no estuviera frustrado en estas condiciones, estaría preocupado".Sainz también sufrió una tarde frustrante tras ser incapaz de remontar durante largos tramos de la carrera antes de retirarse.Pero el mayor daño se hizo en la clasificación, en la que Leclerc y Sainz se clasificaron 11º y 12º respectivamente.Vasseur dijo que el equipo tiene una mejor idea de por qué no pudo encontrar la velocidad en condiciones de humedad y bajo agarre, y era mucho más optimista sobre su ritmo de carrera el domingo antes de que ocurriera el desastre."El ritmo era fuerte el viernes. Las condiciones eran complicadas [el sábado] y un par de coches tuvieron el mismo problema (no voy a entrar en detalles), pero teníamos bastante confianza en el ritmo [de carrera]", explicó.Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images
"Los problemas del principio... todo salió mal y espero que hayamos puesto todas las partes malas de la temporada en el mismo fin de semana".Pero con Mercedes ahora aparentemente haciendo una lucha a cuatro bandas en el frente, poniendo un énfasis cada vez mayor en la ejecución del fin de semana de carrera, Vasseur dijo que el equipo no va a reaccionar de forma exagerada o cambiar su enfoque habitual que lo ha visto comenzar el 2024 en forma fuerte.A la pregunta de si ha sido su fin de semana más difícil al frente de la escudería de Maranello, respondió: "¿El más difícil? "¿El más difícil? No lo sé, pero no ha sido el mejor"."A veces tienes la sensación de que todo va mal y va en tu contra, pero no cambiamos el enfoque."Estamos trabajando como un equipo con los pilotos en los momentos buenos y malos y mantendremos el mismo enfoque para el próximo fin de semana y continuaremos juntos."No estoy [molesto] en absoluto por este tipo de fin de semana, es lo que es".Más de la F1 :